{"id":1643,"date":"2025-03-18T16:14:40","date_gmt":"2025-03-18T19:14:40","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodelsurdigital.com.ar\/?p=1643"},"modified":"2025-03-18T16:14:41","modified_gmt":"2025-03-18T19:14:41","slug":"el-gobierno-modifico-la-ley-nacional-de-transito-los-10-cambios-que-deberan-tener-en-cuenta-los-automovilistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodelsurdigital.com.ar\/?p=1643","title":{"rendered":"El Gobierno modific\u00f3 la Ley Nacional de Tr\u00e1nsito: los 10 cambios que deber\u00e1n tener en cuenta los automovilistas"},"content":{"rendered":"\n

Licencias de conducir sin vencimiento, VTV en talleres particulares, peajes sin cabinas en todo el pa\u00eds y homologaci\u00f3n autom\u00e1tica de autos importados con certificaciones internacionales, son los puntos m\u00e1s salientes del anuncio publicado en el Bolet\u00edn Oficial.<\/p>\n\n\n\n

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Nacionales<\/a><\/p>\n\n\n\n

El Gobierno modific\u00f3 la Ley Nacional de Tr\u00e1nsito: los 10 cambios que deber\u00e1n tener en cuenta los automovilistas<\/h1>\n\n\n\n

Licencias de conducir sin vencimiento, VTV en talleres particulares, peajes sin cabinas en todo el pa\u00eds y homologaci\u00f3n autom\u00e1tica de autos importados con certificaciones internacionales, son los puntos m\u00e1s salientes del anuncio publicado en el Bolet\u00edn Oficial.<\/p>\n\n\n\n

martes 18 de marzo de 2025 | 9:55hs.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

El Gobierno public\u00f3 finalmente este lunes en el Bolet\u00edn Oficial, el decreto 196\/2025 que representa una profunda reforma de la Ley Nacional de Tr\u00e1nsito 24.449, tal como lo ven\u00eda anunciando su ide\u00f3logo, Federico Sturzenegger, desde el Ministerio de Desregulaci\u00f3n y Transformaci\u00f3n del Estado.<\/p>\n\n\n\n

El documento tiene varios puntos, que abarcan desde una simplificaci\u00f3n de tr\u00e1mites que permitan circular en el territorio argentino a los autos importados, hasta el formato y validez de las licencias de conducir particulares. En el medio, uno de los temas de mayor inter\u00e9s de los propietarios de autom\u00f3viles y motocicletas, la esperada apertura de las revisiones t\u00e9cnicas obligatorias para autos particulares y especialmente para el transporte pesado de cargas y pasajeros.<\/p>\n\n\n\n

Uno de los factores comunes que aparece como determinante para que todas estas medidas lleguen a m\u00e1s personas radica en el hecho de estar modificando una Ley Nacional, lo que requiere que tanto provincias como municipios deban decidir adherirse a esta normativa para que tenga validez en sus respectivas jurisdicciones. Sin embargo, lo que resaltan desde el Ejecutivo es que con estas medidas lo que se est\u00e1 generando es el marco apropiado para que quienes quieran, puedan hacerlo.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEsto fue como el parto de una ballena, porque las ballenas est\u00e1n pre\u00f1adas un a\u00f1o, y esto nos llev\u00f3, literalmente, un a\u00f1o\u201d, dijo Sturzenegger respecto a la reforma que se est\u00e1 introduciendo a la Ley Nacional de Tr\u00e1nsito nro 24.449. \u201cMuchos de estos cambios estaban en la Ley Bases, que ten\u00eda todo un cap\u00edtulo referido a la Ley de tr\u00e1nsito, pero esa parte despu\u00e9s termin\u00f3 quedando afuera. Entonces decidimos hacerlo reglamentariamente y esto es lo que estamos anunciando ahora\u201d, agreg\u00f3 el ministro.<\/p>\n\n\n\n

De los 11 puntos que se modifican uno ya se hab\u00eda adelantado en los \u00faltimos d\u00edas de la semana pasada, y era el referido a la simplificaci\u00f3n del tr\u00e1mite por el cual se pueden homologar trailers y casas rodantes, evitando las dobles certificaciones que exist\u00edan hasta esta reforma. En el decreto publicado hoy, se agregan tambi\u00e9n los mismos requisitos simplificados para la importaci\u00f3n. Todo se resolvi\u00f3 con la creaci\u00f3n de un nuevo documento llamado Certificado de Seguridad Vehicular (CSV), que se podr\u00e1 extender tanto para unidades fabricadas en Argentina como importadas desde otros pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n

Ese certificado se emitir\u00e1 contra la presentaci\u00f3n de la documentaci\u00f3n que garantice, para el caso de los importados, que las unidades se fabricaron bajo el amparo de certificaciones emitidos por organismos reconocidos por las Naciones Unidas conforme la reglamentaci\u00f3n Trans-WP29-343.<\/p>\n\n\n\n

El resto de las reformas aplicadas a la Ley Nacional de Tr\u00e1nsito son las siguientes:<\/p>\n\n\n\n

1- Importaci\u00f3n de autos autom\u00e1tica m\u00e1s simple<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Se facilita la importaci\u00f3n de veh\u00edculos en general. Para el caso de las importaciones en serie, que hasta ahora necesitaban la Licencia de Configuraci\u00f3n de Modelo (LCM) y la Licencia de Configuraci\u00f3n Ambiental (LCA), esa documentaci\u00f3n ya no ser\u00e1 necesaria siempre y cuando sean veh\u00edculos que provengan de los considerados \u201cmercados de alta vigilancia\u201d. En ese caso, con la sola presentaci\u00f3n de las certificaciones internacionales reconocidas, las mismas Trans-WP29-343, esos veh\u00edculos quedar\u00e1n autom\u00e1ticamente homologados para circular por el territorio argentino, public\u00f3 InfoBae.<\/p>\n\n\n\n

Para el caso de los autos que no se importar\u00e1n en serie, sino como operaciones particulares e individuales, se podr\u00e1 gestionar el Certificado de Seguridad Vehicular (CSV) creado tambi\u00e9n para importar trailers, remolques y casas rodantes. En este caso, los requisitos se repiten en relaci\u00f3n a la certificaci\u00f3n internacional de parte del fabricante. El CSV lo emite la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).<\/p>\n\n\n\n

2- Importaci\u00f3n libre de autopartes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Se libera la importaci\u00f3n de todo tipo de autopartes vehiculares. A partir de la publicaci\u00f3n de este decreto ya no ser\u00e1 exigible el Certificado de Homologaci\u00f3n de autopartes de Seguridad (CHAS). Ese certificado requer\u00eda tr\u00e1mites superpuestos con los de las certificaciones internacionales al solo efecto de ser admitidos en Argentina, pero adem\u00e1s, esos tr\u00e1mites inclu\u00edan pruebas t\u00e9cnicas muy costosas que, en su gran mayor\u00eda, no se hac\u00edan en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

3- Eliminaci\u00f3n de LiNTI para choferes profesionales<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Se confirma la eliminaci\u00f3n de la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LiNTI). A partir de ahora, las licencias profesionales de conducir clases C, D y\/o E, emitidas por las jurisdicciones que adhieran a las normas de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), tendr\u00e1n validez para el transporte entre las distintas jurisdicciones. Eliminar la LiNTI permite simplificar un doble tr\u00e1mite que se hac\u00eda por parte de los transportistas profesionales, que requer\u00eda sacar dos licencias, la de su propia jurisdicci\u00f3n, y la que le permit\u00eda circular por todo el pa\u00eds con cargas y pasajeros.<\/p>\n\n\n\n

4- Desregulaci\u00f3n de las Revisiones T\u00e9cnicas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Apertura de las Revisiones T\u00e9cnicas Obligatorias (RTO), tambi\u00e9n llamadas Verificaci\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular (VTV) o Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular (ITV) en distintas jurisdicciones. Ahora, siempre que se cumpla con los requisitos a nivel t\u00e9cnico y de instalaciones, se podr\u00e1n registrar nuevos espacios privados donde hacer las inspecciones, que ahora podr\u00e1n efectuarse en concesionarios oficiales y talleres autorizados.<\/p>\n\n\n\n

Las RTO, tanto las plantas de autos particulares como las de transporte pesado, de cargas y pasajeros, no tendr\u00e1n una tarifa \u00fanica oficial en las jurisdicciones que adhieran a esta reforma de la Ley Nacional de Tr\u00e1nsito. Las RTO tendr\u00e1n una certificaci\u00f3n f\u00edsica como es actualmente con una oblea pero tambi\u00e9n una certificaci\u00f3n digital en la plataforma \u201cMi Argentina\u201d, del mismo modo que hoy se puede exhibir la c\u00e9dula verde, la licencia de conducir o la autorizaci\u00f3n de manejo a un tercero.<\/p>\n\n\n\n

5- Rutas Nacionales con peaje autom\u00e1tico<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las rutas nacionales adoptar\u00e1n peajes libres de cabinas y con cobro autom\u00e1tico. Este programa tendr\u00e1 un modo de aplicaci\u00f3n progresivo que consta de tres etapas. En la primera etapa, que llegar\u00e1 hasta el 31 de diciembre de 2025, al menos una cabina de cada estaci\u00f3n de peaje de las rutas nacionales tendr\u00e1 que tener el sistema de cobro autom\u00e1tico conocido como Telepase.<\/p>\n\n\n\n

En una segunda etapa, que finaliza el 31 de diciembre de 2026, al menos la mitad de los peajes de todas las rutas nacionales tendr\u00e1n que tener paso libre tipo \u201cfree flow\u201d, sin cabina, y la otra mitad con cabinas pero sin barrera y con pago autom\u00e1tico. Finalmente, el 30 de junio de 2027, todas las rutas nacionales deber\u00e1n tener exclusivamente sistemas free flow.<\/p>\n\n\n\n

6- Incorporaci\u00f3n de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Se adec\u00faa la normativa para permitir la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos de conducci\u00f3n aut\u00f3noma. Lo que se hace con esta incorporaci\u00f3n es aceptar que la conducci\u00f3n pueda no ser realizada por un conductor humano. Si bien todav\u00eda el sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma en todo el mundo apenas est\u00e1 llegando a aceptar el Nivel 3 (de una escala de cinco niveles), esto s\u00f3lo ocurre en muy pocos tramos de ciertas rutas en Alemania, Jap\u00f3n y algunos estados norteamericanos.<\/p>\n\n\n\n

Adecuar la norma en Argentina, en esta etapa, s\u00f3lo contempla algo que no estaba incorporado a la legislaci\u00f3n del tr\u00e1nsito en la v\u00eda p\u00fablica para cuando en el futuro esa tecnolog\u00eda sea masiva y pueda llegar a todo el mundo.<\/p>\n\n\n\n

7- Licencia de conducir sin vencimiento<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Licencia Nacional de Conducir ser\u00e1 digital y no tendr\u00e1 vencimiento. S\u00f3lo se requerir\u00e1 una renovaci\u00f3n del estado psicof\u00edsico de los conductores, el cual podr\u00e1 ser emitido s\u00f3lo por profesionales de organismos p\u00fablicos o privados, que est\u00e9n registrados para realizar esa certificaci\u00f3n. Desde la primera licencia, la actualizaci\u00f3n de los datos psicof\u00edsicos ser\u00e1 necesaria a cada 5 a\u00f1os. Quienes tengan m\u00e1s de 65 a\u00f1os y menos de 70, deber\u00e1n hacerla cada 3 a\u00f1os. Las personas de m\u00e1s de 70 a\u00f1os lo har\u00e1n anualmente.<\/p>\n\n\n\n

La licencia f\u00edsica continuar\u00e1 emiti\u00e9ndose s\u00f3lo como un documento optativo, pero la licencia v\u00e1lida ser\u00e1 la de formato digital que se encontrar\u00e1 entre los documentos oficiales de la aplicaci\u00f3n \u201cMi Argentina\u201d. La actualizaci\u00f3n del estado psicof\u00edsico se har\u00e1 de manera remota y digital e impactar\u00e1 autom\u00e1ticamente en la licencia de conducir digital.<\/p>\n\n\n\n

8- Eliminaci\u00f3n de la renovaci\u00f3n inicial<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se elimina la obligaci\u00f3n de renovaci\u00f3n al cumplirse el primer a\u00f1o de la licencia de conducir inicial. Sin embargo, si en el transcurso de los dos primeros a\u00f1os un conductor comete infracciones graves, se puede suspender su licencia y el conductor tendr\u00e1 que rendir el examen completo para recuperarla.<\/p>\n\n\n\n

9- Eliminaci\u00f3n de la renovaci\u00f3n ante cambio de domicilio<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dentro de la reforma que implica la licencia de conducir profesional, queda eliminada tambi\u00e9n la obligaci\u00f3n de renovar la licencia ante un cambio de jurisdicci\u00f3n en el domicilio del titular. Hasta ahora, aun cuando la licencia no hubiera vencido, si un conductor o chofer profesional cambiaba su domicilio en el Documento Nacional de Identidad, por otro en otra ciudad o provincia, deb\u00eda renovar su licencia de conducir tambi\u00e9n por una de su nueva jurisdicci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

10- Elevaci\u00f3n de est\u00e1ndares de seguridad<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El \u00faltimo punto est\u00e1 referido a importaciones de autopartes y cascos de motos. En ambos casos se establecen normas IRAM como est\u00e1ndares de calidad m\u00ednima en elementos de seguridad en general y en cascos de motocicletas en particular, promoviendo una circulaci\u00f3n m\u00e1s segura en la v\u00eda p\u00fablica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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