Se trata del Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) N\u00ba 340\/25 del Gobierno Nacional que cre\u00f3 el R\u00e9gimen de Excepci\u00f3n de la Marina Mercante Nacional. \u201cCelebramos esta decisi\u00f3n\u201d, poste\u00f3 el gobernador en su cuenta de X, haci\u00e9ndose eco del posteo del ministro de Desregulaci\u00f3n y Transformaci\u00f3n del Estado de la Naci\u00f3n Argentina, Federico Sturzenegger.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
El gobernador de la provincia, Rogelio Frigerio, respondi\u00f3 a un posteo en la red social X que public\u00f3 el ministro de Desregulaci\u00f3n y Transformaci\u00f3n del Estado de la Naci\u00f3n Argentina, Federico Sturzenegger, que destac\u00f3 los alcances del Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) 340\/25 que estableci\u00f3 un nuevo R\u00e9gimen de Excepci\u00f3n de la Marina Mercante Nacional, con el objetivo de reactivar el transporte fluvial y mar\u00edtimo argentino, atraer inversiones y generar empleo.<\/p>\n\n\n\n
Frigerio entendi\u00f3 que la norma que se enmarca en la emergencia p\u00fablica dispuesta por el DNU 70\/2023 \u201cbeneficia a Entre R\u00edos y abre oportunidades concretas para aprovechar nuestros puertos y la navegabilidad del Paran\u00e1 y el Uruguay. M\u00e1s conectividad, m\u00e1s producci\u00f3n y m\u00e1s empleo para nuestra provincia y la regi\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n
En su extenso posteo, Sturzenegger, indic\u00f3 que \u201cel Art\u00edculo 26 de nuestra Constituci\u00f3n reza que \u2018La navegaci\u00f3n de los r\u00edos interiores de la Naci\u00f3n es libre para todas las banderas, con sujeci\u00f3n \u00fanicamente a los reglamentos que dicte la autoridad nacional\u2019. De hecho, muchas de nuestras guerras civiles se pelearon, en parte, para asegurar la libertad de navegaci\u00f3n y comercio. Despu\u00e9s vino el excesivo reglamentarismo, que tap\u00f3 todo, incluso los principios b\u00e1sicos de la Constituci\u00f3n. El DNU 340\/25 con firma de @JMilei rescata el esp\u00edritu constitucional y desregula el mercado de cabotaje\u201d.<\/p>\n\n\n\n
El ministro expres\u00f3 que \u201ctambi\u00e9n empieza a cerrar el ciclo de reformas en transporte del presidente @JMilei; completando un arco que cubri\u00f3 lo a\u00e9reo, lo terrestre y ahora lo fluvial y mar\u00edtimo. No necesitamos aclarar que la reforma del transporte es un paso clave para bajar el costo argentino. En lo que hace al transporte por agua, ya hab\u00edamos modificado el REGINAVE y el margen de seguridad bajo quilla, pero operar un buque de bandera argentina sigue siendo hasta 4 veces m\u00e1s costoso que en pa\u00edses vecinos. Por ello, el DNU que modifica el decreto ley 19.492 de 1944, y las leyes 20.094, 27.418 y 27.419, es el paso natural que segu\u00eda\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Sturzenegger opin\u00f3: \u201cVenimos de una historia m\u00e1s de destrucci\u00f3n por culpa del Estado y el kirchnerismo. En los a\u00f1os 90 el presidente Menem hab\u00eda logrado una desregulaci\u00f3n exitosa que hab\u00eda permitido a los armadores y trabajadores argentinos trabajar y competir adapt\u00e1ndose a las flotas m\u00e1s competitivas del mundo. Pero vino el kirchnerismo que, como sabemos, destruye todo\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Cuestion\u00f3 que el kirchnerismo \u201crevirti\u00f3 la desregulaci\u00f3n y puso al sector en punto terapia intensiva. 20 a\u00f1os despu\u00e9s quedaban menos de 20 buques en el tr\u00e1fico de cabotaje, principalmente destinado al transporte de petr\u00f3leo y derivados desde la Patagonia. En el Paran\u00e1 las barcazas paraguayas acapararon todo el tr\u00e1fico. Hab\u00edamos entregado un negocio por las restricciones que impone el Estado\u201d.<\/p>\n\n\n\n
El ministro destac\u00f3 que \u201cel DNU 340\/2025 que aprob\u00f3 el R\u00e9gimen de Excepci\u00f3n de la Marina Mercante Nacional, propicia una serie de medidas para revertir esta situaci\u00f3n y volver a tener un cabotaje pujante\u201d. A\u00f1adi\u00f3 que \u201clo m\u00e1s importante es que se permitir\u00e1 el tratamiento de matr\u00edcula nacional a buques extranjeros. Esto quiere decir que una barcaza paraguaya, por ejemplo, se podr\u00e1 matricular en Argentina y operar como una nave local. Deber\u00e1n ser tripulados por argentinos o extranjeros residentes en los t\u00e9rminos del art. 143 de la Ley de Navegaci\u00f3n (75 % de la dotaci\u00f3n), pero se regir\u00e1n para ese contrato con las leyes de su pa\u00eds de origen\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Se trata del Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) N\u00ba 340\/25 del Gobierno Nacional que cre\u00f3 el R\u00e9gimen de Excepci\u00f3n de la Marina Mercante Nacional. \u201cCelebramos esta decisi\u00f3n\u201d, poste\u00f3 el gobernador en su cuenta de X, haci\u00e9ndose eco del posteo del ministro de Desregulaci\u00f3n y Transformaci\u00f3n del Estado de la Naci\u00f3n Argentina, Federico Sturzenegger. El […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":2811,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":{"0":"post-2808","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-provinciales"},"yoast_head":"\n