Las audiencias p\u00fablicas que hubo en junio para exponer los alcances de las nuevas concesiones viales blanquearon que en las provincias de Buenos Aires, C\u00f3rdoba, Santa Fe y Entre R\u00edos -que concentran casi el 60% de la poblaci\u00f3n nacional y la mayor producci\u00f3n agroindustrial del pa\u00eds-, la cantidad de cabinas de cobro de peaje aumentar\u00e1n un 162%: pasar\u00e1n de 24 a un total de 63. Los corredores tendr\u00e1n una posta cada 97 km.<\/p>\n\n\n\n
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Para revertir el deterioro de las rutas provocado por la motosierra, el gobierno de Javier Milei avanza en un esquema de privatizaci\u00f3n vial que va a superpoblar de estaciones de peaje las provincias de Buenos Aires, Santa Fe, C\u00f3rdoba y Entre R\u00edos.<\/p>\n\n\n\n
A nivel nacional, la privatizaci\u00f3n vial que impulsa la gesti\u00f3n libertaria prev\u00e9 una suba del 135% en las estaciones de peaje con 54 nuevas cabinas de pago que se sumar\u00e1n a las 40 existentes en las rutas que ser\u00e1n concesionadas.<\/p>\n\n\n\n
Cuando se transfieran todos los tramos previstos a las operadoras privadas, los autom\u00f3viles, \u00f3mnibus y camiones se topar\u00e1n, en promedio, con una estaci\u00f3n de peaje cada 97 kil\u00f3metros que recorran en las rutas concesionadas.<\/p>\n\n\n\n
La privatizaci\u00f3n de las rutas<\/p>\n\n\n\n
El proceso de privatizaci\u00f3n de las rutas con peaje que lleva adelante el Gobierno contempla la licitaci\u00f3n de 9.155 kil\u00f3metros divididos en 18 tramos por los que se moviliza el 80% del tr\u00e1nsito vehicular del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
El cronograma licitatorio que armaron t\u00e9cnicos de Vialidad Nacional consta de tres etapas. La primera corresponde a los tramos Oriental, compuesto por la autov\u00eda del Mercosur de las rutas nacionales 12 y 14; y Conexi\u00f3n, que engloba los caminos de accesos y el puente Rosario-Victoria. Es la m\u00e1s avanzada y, seg\u00fan el \u00faltimo cambio de fechas, los sobres con las ofertas se estar\u00edan abriendo a comienzos de septiembre.<\/p>\n\n\n\n
La segunda etapa, todav\u00eda sin delinearse, abarca algo m\u00e1s de 4.400 kil\u00f3metros agrupados en ocho tramos que atraviesan las provincias de Buenos Aires, Santa, Fe, C\u00f3rdoba, San Luis y La Pampa. Son los denominados Acceso Sur, 50 km de las autopistas Riccheri y Ezeiza-Ca\u00f1uelas; Sur, 870 km de las rutas 3 y 205; Atl\u00e1ntico, 404 km de la RN 226; y Pampa, 546 km de la RN 5.<\/p>\n\n\n\n
Completan el listado los tramos Mediterr\u00e1neo, 672 km de la RN 7 y 35; Puntano, 720 km de las rutas 8, 36, 193 y A005; Portuario Sur, 636 km de las rutas 9 y 188; y Portuario Norte, 528 km de las rutas 9, 33 y A008.<\/p>\n\n\n\n
La tercera etapa, que a\u00fan no tiene fecha de inicio, aglutina casi 4.000 kil\u00f3metros divididos en otros ocho tramos: Cuyo (RN 7), Centro-Norte (RN 34), Noroeste (RN 9, 34, 66, 1V66 y A-016), Chaco-Santa Fe (RN 11), Litoral (RN 12 y 16), Noreste (RN 12 y 105), Mesopot\u00e1mico (RN 12, 18 y A-012) y Centro (RN 9, 19 y 34).<\/p>\n\n\n\n
El mapa de las cabinas de peaje<\/p>\n\n\n\n
El mapeo de las nuevas concesiones que busca adjudicar la administraci\u00f3n mile\u00edsta muestra que el 72% de las nuevas cabinas de peaje se instalar\u00e1n en las rutas de Buenos Aires, Santa Fe, Entre R\u00edos y C\u00f3rdoba.<\/p>\n\n\n\n
Entre los peajes nuevos m\u00e1s relevantes se destacan:<\/p>\n\n\n\n
. En el tramo Sur se a\u00f1adir\u00e1n siete nuevas cabinas a las dos actuales de Ca\u00f1uelas y Uribelarrea. En la RN 3 se agregar\u00e1n las estaciones de Gorchs, Azul, Chillar, Tres Arroyos y Dorrego. En tanto, en la R 205, las cabinas adicionales estar\u00e1n en Saladillo y Unzu\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
. En los 497 kil\u00f3metros del tramo Chaco-Santa Fe que actualmente no tienen peajes, se habilitar\u00e1n cinco nuevas ventanillas de cobro en Llambi Campbell, Gobernador Crespo, Vera, Guadalupe y Florencia.<\/p>\n\n\n\n
. En el tramo Portuario Norte, donde hay una sola estaci\u00f3n de peaje en Lagos, tambi\u00e9n se agregar\u00e1n cinco nuevas sobre la RN 33 en las localidades de Trenque Lauqu\u00e9n, Villegas, Rufino, Venado Tuerto y Casilda.<\/p>\n\n\n\n
. En Entre R\u00edos, en la RN 18 del tramo Mesopot\u00e1mico que va de Paran\u00e1 a Concordia que en la actualidad est\u00e1 libre de peajes se colocar\u00e1n tres cabinas en Viale, Villaguay y San Salvador.<\/p>\n\n\n\n
. A las cuatro cabinas existentes de Lorena, Sol\u00eds, Venado Tuerto y Sampacho que tiene el tramo Puntano de las RN 8 y 193 se incorporar\u00e1n otras cuatro en Maguire, Hugues, Canals y Reducci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
. Lo mismo est\u00e1 previsto en el tramo Mediterr\u00e1neo de las rutas 7 y 35 que enlazan Luj\u00e1n con el l\u00edmite de la provincia de La Pampa y localidad cordobesa de Santa Catalina: a las tres cabinas existentes en Villa Espil, Jun\u00edn y Vicu\u00f1a Mackena se sumar\u00e1n cuatro nuevas en Chacabuco, Rufino, Laboulaye y Molina.<\/p>\n\n\n\n
. En el tramo Portuario Sur de las RN 9 y 188, que tiene dos cabinas en Z\u00e1rate y Jun\u00edn, se a\u00f1adir\u00e1n tres nuevas en De la Pe\u00f1a, Ameghino y Benito Larroud\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
. A su vez, a las tres cabinas que funcionan en Carcara\u00f1\u00e1, James Craik y Franck del tramo Centro se les acoplar\u00e1n tres nuevas en Leones, San Francisco y Totoras.<\/p>\n\n\n\n
En lo que respecta a las tarifas que aplicar\u00e1n las nuevas concesionarias viales, hasta ahora el \u00fanico dato cierto que se conoce son los \u201cvalores topes\u201d de los peajes que las autoridades nacionales fijaron para las licitaciones de los tramos Oriental y Conexi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Una vez que concluya las \u201cobras iniciales de puesta en valor\u201d, el futuro concesionario de autov\u00eda del Mercosur podr\u00e1 cobrar en cada una de las cuatro estaciones de Z\u00e1rate, Colonia El\u00edas, Yer\u00faa y Piedritas un peaje que supera en un 184% a la tarifa actual unificada que tiene la estatal Corredores Viales en todas las rutas que est\u00e1n a su cargo.<\/p>\n\n\n\n
Tarifas en las rutas de Javier Milei<\/p>\n\n\n\n
Tal como cont\u00f3 Letra P, en el tramo Oriental la tarifa b\u00e1sica tope ser\u00e1 de $ 3.700 frente al valor actual de $ 1.300 que pagan los autos en todas las cabinas de las rutas nacionales.<\/p>\n\n\n\n
Los pliegos de bases y condiciones tambi\u00e9n prev\u00e9n la instalaci\u00f3n de una nueva estaci\u00f3n de peaje en el acceso al puente fronterizo binacional de Pasos de los Libres-Uruguayana, donde la tarifa tope de peaje trepa a $ 9.247.<\/p>\n\n\n\n
Ricardo Lasca, coordinador del Comit\u00e9 Nacional de Defensa del Usuario Vial (Conaduv), estim\u00f3 que un autom\u00f3vil particular -que desde el 9 de abril circula sin pagar por el levantamiento de las barreras que dispuso el Gobierno cuando finaliz\u00f3 la concesi\u00f3n anterior- deber\u00e1 abonar una suma total de peajes de $ 14.800 y de $ 29.600 si el viaje es de ida y vuelta, para ir desde Paso de los Libres a Campana.<\/p>\n\n\n\n
Si bien a\u00fan no est\u00e1n definidos los valores topes para los 16 tramos que se encuentran para ser licitados, los n\u00fameros preliminares que manejan en Vialidad indican que el peaje promedio a pagar con las nuevas privatizaciones rondar\u00eda en torno de $ 2.200 por cada 100 kil\u00f3metros de recorrido.<\/p>\n\n\n\n
Las constructoras que eval\u00faan presentar ofertas ya avisaron que esta tarifa inicial no ser\u00eda suficiente para afrontar las obras obligatorias y el mantenimiento de las rutas durante los 20 a\u00f1os de plazo que tendr\u00e1n las concesiones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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