{"id":594,"date":"2025-01-15T14:31:30","date_gmt":"2025-01-15T17:31:30","guid":{"rendered":"https:\/\/diariodelsurdigital.com.ar\/?p=594"},"modified":"2025-01-15T14:31:31","modified_gmt":"2025-01-15T17:31:31","slug":"el-gobierno-oficializo-por-decreto-la-licitacion-para-privatizar-las-rutas-14-12-y-la-a-015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariodelsurdigital.com.ar\/?p=594","title":{"rendered":"El Gobierno oficializ\u00f3 por decreto la licitaci\u00f3n para privatizar las rutas 14, 12 y la A-015"},"content":{"rendered":"\n

Los tramos que ser\u00e1n otorgados en Concesi\u00f3n de Obra P\u00fablica por peaje son los pertenecientes al Corredor Vial 18, actualmente a cargo de Caminos del R\u00edo Uruguay, compuestos por las rutas 12 (desde Z\u00e1rate a Ceibas y desde Ceibas hasta Gualeguay), 14 (desde Ceibas hasta Paso de los Libres), 135 (de Col\u00f3n a General Artigas), A-015 (de Concordia a Represa Salto Grande), 117 (de Paso de los Libres a Agust\u00edn P. Justo y de Agust\u00edn P. Justo al l\u00edmite internacional entre Argentina y Brasil), y la 174 (de Rosario a Victoria).<\/p>\n\n\n\n

El Gobierno public\u00f3 el llamado a licitaci\u00f3n de los tramos de rutas nacionales comprendidos en el Corredor Vial 18<\/strong>, para delegar en el sector privado el mantenimiento y la conservaci\u00f3n de los mismos \u201ccon el fin de reducir el gasto p\u00fablico\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El puntapi\u00e9 para el comienzo del proceso de privatizaci\u00f3n de senderos de jurisdicci\u00f3n nacional hab\u00eda sido anticipado por el Ejecutivo en los \u00faltimos d\u00edas y fue oficializado este mi\u00e9rcoles mediante el Decreto 28\/2025 publicado en el Bolet\u00edn Oficial<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

En la normativa se precis\u00f3 que la iniciativa fue impulsada partiendo de la idea de \u201cmantener un criterio sistematizado y unificado con relaci\u00f3n a la concesi\u00f3n por peaje de los tramos y rutas que integran la Red Vial Nacional\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Al respecto, se estim\u00f3 conveniente que \u201cel Ministerio de Econom\u00eda, a trav\u00e9s de la Secretar\u00eda de Transporte, lleve a cabo, entre otras tareas, el llamado a Licitaci\u00f3n P\u00fablica Nacional e Internacional,<\/strong> la aprobaci\u00f3n de los pliegos de bases y condiciones generales, particulares y de especificaciones t\u00e9cnicas, el texto del contrato y dem\u00e1s documentaci\u00f3n necesaria para la realizaci\u00f3n del proceso licitatorio y, oportunamente, el dictado del acto administrativo de adjudicaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Al argumentar la decisi\u00f3n, se expuso que \u201ccon el fin de reducir el gasto p\u00fablico<\/strong> resulta conveniente delegar en el sector privado la conservaci\u00f3n y el mantenimiento<\/strong> de tramos de rutas nacionales cuya gesti\u00f3n se encuentra actualmente a cargo de la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, en el texto oficial se aclar\u00f3 que la medida permite \u201cgarantizar la construcci\u00f3n, explotaci\u00f3n, administraci\u00f3n, reparaci\u00f3n, ampliaci\u00f3n, conservaci\u00f3n, mantenimiento y prestaci\u00f3n de servicios al usuario de todos los Tramos de la Red Vial Nacional detallados\u201d junto con \u201cla realizaci\u00f3n de nuevas explotaciones complementarias o colaterales que permitan obtener ingresos adicionales\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Los tramos que ser\u00e1n otorgados en Concesi\u00f3n de Obra P\u00fablica por peaje, bajo el r\u00e9gimen de la Ley N\u00ba 17.520, son los pertenecientes al Corredor Vial 18, actualmente a cargo de Caminos del R\u00edo Uruguay, compuestos por las rutas 12 (desde Z\u00e1rate a Ceibas y desde Ceibas hasta Gualeguay), 14 (desde Ceibas hasta Paso de los Libres), 135 (de Col\u00f3n a General Artigas), A-015 (de Concordia a Represa Salto Grande), 117 (de Paso de los Libres a Agust\u00edn P. Justo y de Agust\u00edn P. Justo al l\u00edmite internacional entre Argentina y Brasil), y la 174 (de Rosario a Victoria).<\/p>\n\n\n\n

En relaci\u00f3n a las rutas seleccionadas para comenzar el proceso de privatizaci\u00f3n de la red vial nacional, el documento oficial record\u00f3 que \u201cel corredor vial 18 es de suma importancia, no solo para la regi\u00f3n del Litoral argentino sino para todo el Mercosur<\/strong>, al conectar tres de las cuatro naciones miembros de ese organismo intergubernamental por v\u00eda terrestre, adem\u00e1s de incluir en su traza la conexi\u00f3n a la Represa Binacional Salto Grande\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El comunicado de Vialidad Nacional<\/h2>\n\n\n\n

El Gobierno Nacional oficializ\u00f3 hoy, a trav\u00e9s del <\/em>Decreto 28\/2025<\/em><\/a> publicado en el Bolet\u00edn Oficial, el inicio de la primera etapa del proceso licitatorio de la Red Federal de Concesiones. Esta fase contempla la licitaci\u00f3n del Corredor Vial 18, que incluye principalmente las rutas nacionales 12 y 14, el Puente Rosario-Victoria, y recorre las provincias de Buenos Aires, Entre R\u00edos, Santa Fe y Corrientes. Todos estos Tramos y Rutas forman parte del nuevo sistema de concesiones por peaje para la operaci\u00f3n y mantenimiento de la denominada Red Federal de Concesiones.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Este proceso ser\u00e1 posible gracias a que se generaron las condiciones econ\u00f3micas \u00f3ptimas donde capitales privados puedan invertir en la operaci\u00f3n y mantenimiento de estas trazas nacionales. El objetivo primordial de esta apertura al capital privado es reducir los gastos que esto genera al Tesoro nacional, que se calculan en aproximadamente <\/em>6.100 millones de d\u00f3lares<\/strong><\/em>, en promedio, proyectados entre 15 y 20 a\u00f1os.<\/em><\/p>\n\n\n\n

El nuevo sistema no contar\u00e1 con <\/em>ning\u00fan subsidio <\/strong><\/em>por parte del sector p\u00fablico, que hasta el momento realizaba aportes para sostener un esquema de concesi\u00f3n deficitario y que no brindaba beneficios reales para los usuarios.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Asimismo, Vialidad Nacional, organismo descentralizado actuante en el \u00e1mbito de la Secretar\u00eda de Transporte, ser\u00e1 la autoridad encargada de supervisar y controlar los contratos de concesi\u00f3n actuales y futuros, asegurando su cumplimiento en beneficio de los usuarios y el desarrollo de la infraestructura vial.<\/em><\/p>\n\n\n\n

La Red Federal de Concesiones abarca un total de 9.145 kil\u00f3metros distribuidos en trece tramos que representan el 20 % de la red vial nacional, pero concentran el 80 % del tr\u00e1nsito.<\/em><\/p>\n\n\n\n

El sistema ofrece ventajas para los usuarios por sobre las concesiones actuales, contemplando <\/em>tarifas tope m\u00e1ximas<\/strong><\/em> que podr\u00e1n ofertarse. Cabe destacar que las tarifas vigentes al momento de la oferta no podr\u00e1n modificarse hasta que la empresa asegure las \u00f3ptimas condiciones de circulaci\u00f3n en las trazas, contemplando par\u00e1metros como: bache cero, calce de banquinas, se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal y vertical e iluminaci\u00f3n. <\/em><\/p>\n\n\n\n

A su vez, Vialidad Nacional realizar\u00e1 un exhaustivo <\/em>control por resultados de las calzadas <\/strong><\/em>lo que permitir\u00e1 contar informaci\u00f3n constante y completa sobre el estado de las superficies de rodamiento para asegurar la circulaci\u00f3n segura y confortable en todas las trazas. <\/em><\/p>\n\n\n\n

En esta iniciativa, el Ministerio de Econom\u00eda, a trav\u00e9s de la Secretar\u00eda de Transporte, tendr\u00e1 las siguientes facultades y responsabilidades:<\/em><\/p>\n\n\n\n