La destrucci\u00f3n del empleo formal golpea con fuerza a los sectores m\u00e1s intensivos en mano de obra. La sobreoferta de choferes y repartidores empuja a la baja la rentabilidad por viaje o pedido.<\/p>\n\n\n\n
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El diagn\u00f3stico del economista Federico Pastrana describe un fen\u00f3meno que los datos de CP Consultora confirman. Las plataformas digitales funcionaron como v\u00e1lvula de escape frente al desempleo formal, pero esa red de seguridad informal que hist\u00f3ricamente conten\u00eda el desempleo (Uber, Rappi, Pedidos Ya, etc) se ha saturado y ya no puede cumplir ese rol.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa destrucci\u00f3n de puestos formales se est\u00e1 acelerando. Un proceso de reconversi\u00f3n productiva, que no produce empleo formal, es una econom\u00eda que est\u00e1 estancada o cayendo\u201d, afirm\u00f3 Pastrana, durante una entrevista en el medio radial Radio 10.<\/p>\n\n\n\n
El informe del Centro de Estudios del Trabajo y Desarrollo (CETyD), publicado por la Universidad Nacional de San Mart\u00edn (Unsam) en julio de 2025, advierte expl\u00edcitamente que este tipo de empleo \u201cno alcanza ni podr\u00eda alcanzar a contener toda la b\u00fasqueda de ocupaci\u00f3n\u201d y \u201camortigua solo transitoriamente el aumento de la desocupaci\u00f3n\u201d. La paradoja es que, a medida que m\u00e1s trabajadores expulsados del sector formal se vuelcan a las plataformas, la rentabilidad por viaje o pedido cae para todos.<\/p>\n\n\n\n
El caso de Comodoro Rivadavia es ilustrativo, ya que ah\u00ed los trabajadores despedidos de la industria petrolera compraron autos para conducir Uber o Didi, pero la saturaci\u00f3n de choferes en una ciudad cuya demanda tambi\u00e9n cae deriv\u00f3 en \u201cmenos viajes por menos dinero\u201d, seg\u00fan testimonios de conductores con a\u00f1os de experiencia en el sistema. El mismo fen\u00f3meno se replica en todo el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
La destrucci\u00f3n de empleo formal es sostenida y va m\u00e1s all\u00e1 de los siete meses mencionados en el art\u00edculo. Seg\u00fan datos del Sistema Integrado Previsional Argentino (SIPA), entre septiembre de 2023 y diciembre de 2025 se perdieron cerca de 150.000 empleos privados registrados. Solo en 2025, el empleo asalariado total cay\u00f3 1% interanual, lo que equivale a 106.200 puestos menos, con el sector privado concentrando 88.800 de esas bajas.<\/p>\n\n\n\n
Los sectores m\u00e1s golpeados fueron la industria, que acumul\u00f3 casi 40.000 empleos perdidos en 2025 y registr\u00f3 su mayor ca\u00edda en el segundo semestre, y el comercio, que desde mayo de ese a\u00f1o resign\u00f3 22.600 puestos. Tambi\u00e9n la miner\u00eda, que ven\u00eda impulsando el PIB, destruy\u00f3 empleo durante la segunda mitad del a\u00f1o, al igual que la intermediaci\u00f3n financiera y el agro.<\/p>\n\n\n\n
En paralelo, la tasa de desocupaci\u00f3n lleg\u00f3 al 7.9% en el primer trimestre de 2025, el nivel m\u00e1s alto desde 2021, afectando a cerca de 1.8 millones de personas. Para el cuarto trimestre de 2025, el dato subi\u00f3 al 7.5% desde el 6.6% del tercer trimestre.<\/p>\n\n\n\n
El dato m\u00e1s revelador es que el empleo registrado total cerr\u00f3 2025 \u201csin cambios\u201d en t\u00e9rminos netos, pero ese n\u00famero esconde una transformaci\u00f3n profunda. El trabajo independiente creci\u00f3 3.8%, sumando 104.800 trabajadores, principalmente monotributistas, compensando casi en su totalidad las bajas del sector asalariado. Es decir, los puestos de trabajo de mayor calidad (con aportes jubilatorios completos, aguinaldo y estabilidad) est\u00e1n siendo reemplazados por formas m\u00e1s precarias.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan el CETyD de la UNSAM, el pluriempleo pas\u00f3 del 8% en 2013 al 12% en 2024. Una investigaci\u00f3n conjunta de ocho universidades nacionales encontr\u00f3 que el 75% de los trabajadores de plataformas los usa como segundo empleo y que la mayor\u00eda lo hace \u201cpor necesidad\u201d, no por elecci\u00f3n. Los ingresos laborales en general se encuentran casi 25% por debajo de los niveles de 2017.<\/p>\n\n\n\n
La reforma laboral como respaldo institucional a la precarizaci\u00f3n<\/p>\n\n\n\n
En diciembre de 2025, el gobierno del presidente Javier Milei envi\u00f3 al Congreso el Proyecto de Modernizaci\u00f3n Laboral, que por primera vez cre\u00f3 la figura del \u201cprestador independiente de plataformas tecnol\u00f3gicas\u201d, excluido expresamente del r\u00e9gimen de la Ley de Contrato de Trabajo. Esto significa que conductores y repartidores no acceden a indemnizaciones, vacaciones, aguinaldo ni licencias m\u00e9dicas. Tal como indica la investigaci\u00f3n del Instituto de Estudios Econ\u00f3micos sobre la Realidad Argentina y Latinoamericana (IERAL), m\u00e1s de un mill\u00f3n de personas obtienen ingresos de estas plataformas en Argentina, aunque solo una minor\u00eda las usa como fuente laboral principal.<\/p>\n\n\n\n
Cuando una persona pierde su trabajo formal (con recibo de sueldo, aportes jubilatorios, obra social), normalmente enfrenta dos opciones. Una es registrarse como desocupado o buscar alguna actividad informal que le genere ingresos mientras tanto. La segunda opci\u00f3n se llama \u201cempleo de refugio\u201d, que no se tratar\u00eda de un trabajo ideal, pero evita caer en el desempleo abierto.<\/p>\n\n\n\n
Durante a\u00f1os, las plataformas digitales funcionaron como el refugio moderno y masivo para esos trabajadores. Alguien que perd\u00eda su empleo pod\u00eda registrarse como conductor o repartidor en d\u00edas, sin requisitos formales, y comenzar a generar ingresos. Esto amortiguaba el impacto social del ajuste econ\u00f3mico y manten\u00eda artificialmente baja la tasa de desocupaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
El mecanismo parec\u00eda funcionar en 2024, cuando el ajuste macroecon\u00f3mico de la gesti\u00f3n de Milei comenz\u00f3 a erosionar el empleo formal, aunque la tasa de desempleo no escal\u00f3 tanto como se podr\u00eda haber esperado, precisamente porque muchos trabajadores encontraron refugio en el cuentapropismo y las plataformas.<\/p>\n\n\n\n
Pero ese sistema tiene un l\u00edmite f\u00edsico. Si hay demasiados conductores para la misma cantidad de pasajeros, o demasiados repartidores para los mismos pedidos, el ingreso de cada uno cae. Y eso es exactamente lo que ocurri\u00f3. En base al analista econ\u00f3mico Pastrana, la oferta de trabajadores en las plataformas creci\u00f3 tanto que los ingresos reales por viaje o pedido bajaron considerablemente, precarizando el llamado \u201csalario de reserva\u201d \u2014es decir, el m\u00ednimo ingreso que un trabajador acepta antes de preferir directamente no trabajar.<\/p>\n\n\n\n
Un dato que ilustra la magnitud, es que en diciembre de 2025, un repartidor necesitaba completar 454 pedidos en promedio para alcanzar el costo de la Canasta B\u00e1sica Total de un hogar de cuatro personas, seg\u00fan el \u201c\u00edndice APP\u201d de la Fundaci\u00f3n Encuentro. Cuando el esfuerzo requerido es tan descomunal, el trabajo informal deja de ser un refugio atractivo y se convierte en una trampa de precariedad.<\/p>\n\n\n\n
Paralelamente, el empleo asalariado privado registrado \u2014la estad\u00edstica m\u00e1s confiable y rigurosa del mercado laboral\u2014 acumular\u00eda siete meses consecutivos de ca\u00eddas entre mayo y noviembre de 2025. En total, durante 2025 se perdieron m\u00e1s de 106.000 puestos asalariados (-1% interanual), con el sector privado explicando la mayor parte: -88.800 empleos. Si se ampl\u00eda el horizonte, desde septiembre de 2023 hasta diciembre de 2025 se destruyeron muchos m\u00e1s puestos de trabajo.<\/p>\n\n\n\n
Los sectores m\u00e1s golpeados son la industria manufacturera (casi 40.000 empleos perdidos en 2025) y comercio (22.600 puestos desde mayo). Inclusive sectores que se consideraban \u201cganadores\u201d del nuevo modelo econ\u00f3mico \u2014agro, miner\u00eda e intermediaci\u00f3n financiera\u2014 comenzaron a destruir empleo en el segundo semestre de 2025.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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